性爱宝典 造车这步棋 雷军走得太对了

小米交出了公司建造 15 年以来的「最强年报」性爱宝典。

增长也许不是簇新事，但关于巨头，尤其是在手机和汽车这样竞争热烈的赛谈里，得回 35% 的增长，果真是一件特地停止易的事。

要知谈，苹果和特斯拉这一年的营收增速分离只好 2% 和 1%。互联网行业的新贵字节进取，2023 年的增速是 40%。

更进军的是，跟着造车的得手，小米的形象在 2024 年险些换骨夺胎。上市前「小米汽车 9.9 万」的噪音仍是九霄，小米汽车的平均售价越过了 23.4 万元，单季 20.4% 的毛利率仍是越过了同期的理思——后者是阛阓公认的高端品牌。

而起售价 52.99 万元的小米 SU7 Ultra，上市 3 天后锁单量越过了 1 万，提前完成了一年的 KPI。

小米总裁卢伟冰在事迹调换会上也默示：比较销量和市占，会更关怀产物结构的改善。

曩昔一年，小米在二级阛阓里市值翻了快 3 倍。当今，小米也但愿连接重写在消忌惮中，小米品牌和产物力的形象。

01 车卖得越好，手机就也卖得越好

在硬件规模，很难有东谈主不爱戴小米在 2024 年的迅猛增速。

2024 年，小米集团总营收达 3659.1 亿元，同比加多 35.0%。其中，毛利为 765.6 亿元，谈论利润 245.0 亿元，分离增长 33.2% 及 22.5%。

在当下，35.0% 这个增速，远高于其他硬件巨头，十足不错匹配只好顶级互联网大厂的高增长——参考关系媒体报谈，字节进取 2023 年的营收增长大要为 40%。而比较之下，在手机以及智能汽车行业的其他两大海外巨头苹果和特斯拉，在 2024 年分离只终昭着 2.0% 和 1% 的营收增幅。

小米集团 2024 年营收数据 | 图片开首：事迹公告

2024 年，小米汽车业务的 ASP（Average Selling Price，平均销售价钱）达到 23.4 万元。要是读者们还对昨年此刻小米 SU7 发布前的全民价钱大竞猜有印象的话，这一得益彰着是对那时「小米汽车 9.9 万元」最佳的复兴。

不仅如斯，这一数字以致仍是悄然接近了新势力领头羊理思，手脚国内咫尺销量第一、且主打高端阛阓的理思汽车，2024 年车辆均价为 27.68 万元。

虽然，要是仔细阅读小米 2024 年财报，不错发现汽车业务其实仍然处在增永久，其孝敬的营收份额未越过总营收的 10%。

不外，小米首款汽车产物的发布，包括后续小米 SU7 Ultra 挑战纽北最快圈速，彰着为小米品牌圈粉无数，蕴蓄了无边路东谈主缘，并对小米品牌的形象进步起到了进军作用。

在 3 月 18 日的事迹调换会上，小米总裁卢伟冰也默示，咫尺小米汽车仍是和小米其他产物在线上线下均展现出了显耀的协同效应。他举了两个例子阐述这个不雅点：

第一，2025 年春节时间，小米汽车的销量越过平方销量，许多之前莫得登记试驾过或有购车意向的新用户，均在节日历间完成了往来。而按照汽车行业的无边教化，节日历间的销量只好平方的 30% 驾驭。

卢伟冰以为，这一得益的得回，和小米汽车不错服用小米在各大城市一线商超的旗舰店密不可分。

极客公园查询小米汽车 App 发现，即便上市一年后，小米 SU7 系列的销量依旧火爆且供不应求，咫尺下单小米 SU7 平庸版，提车恭候时期依然长达 37-40 周。

第二个案例，则体现了小米汽车对其他产物的反向带动。据卢伟冰知道，在 2 月底的「双 Ultra」发布会后，和小米 SU7 Ultra 全部上市的旗舰手机产物小米 15 Ultra，其销量也同比增长了 80%，终昭着小米手机在 6000 元以上价位的冲破。

财报夸耀，2024 年全年，小米手机的 ASP 为 1138.2 元，同比增长 5.2%。而在小米 15 系列发布的第四季度，期内智高手机的 ASP 达到 1202.4 元，达到史上最高。

民众电是小米 2024 年另一个增长迅猛的业务板块 | 图片开首：小米

另一大亮点则是 AIoT 业务板块里，民众电（即「空冰洗」产物）的增长。2024 年，小米空调产物出货量超 680 万台，同比增速越过 50%；雪柜产物出货量超 270 万台，同比增速越过 30%；洗衣机产物出货量超 190 万台，同比增速越过 45%。

卢伟冰默示，民众电阛阓「契机强大」，同期以为在手机阛阓里，比起增长限度，将更谨慎改善产物结构，进步 ASP 的发扬。

02 撕掉性价比标签，汽车毛利超理思、特斯拉

汽车业务方面，2024 年小米汽车共录用越过 13.6 万辆，小米智能汽车与翻新业务分部全年总营收为 328 亿，毛利率为 18.5%，其中智能汽车业务营收 321 亿元，全年毛利 60.6 亿元。

其中，在第四季度小米汽车录用量达到 69697 辆，毛利高潮到 20.4%，越过了咫尺国内新势力毛利最高的理思（20.3%），且越过了一贯以极致资本惩处著称的特斯拉（昨年三季度，特斯拉剔除碳积分的毛利率为 17.1%）。

不错说，在汽车业务上，小米绝对撕掉了曩昔许多年的性价比标签。

起售价 52.99 万元的小米 SU7 Ultra，上市 3 天后锁单量冲破 1 万 | 图片开首：雷军微博

挑升义的是，在 2024 年其他两个增长迅猛的车企，零跑和小鹏，第四季度毛利率为 13.3% 和 10.0%（此处为汽车毛利率，小鹏全体毛利率达 14.3%）。阛阓戏称，小米在汽车上打造了高端化的品牌标签，而零跑和小鹏则启动邻接了汽车阛阓里也曾属于小米的民众性价比阛阓。

在财报中，官方关于毛利高潮的解释是：由于中枢零部件价钱下落，产能环比增长导致的单元制变资本减少，以及享受首销期职权的车辆录用减少所致。

浅易翻译一下便是：电板电芯价钱下落，限度上风体现，不需要降价或免息战略刺激阔绰。

此外，据一些供应链东谈主士告诉极客公园，小米 SU7 手脚小米汽车的第一款产物，其零部件「多来自海外供应链」。是以，高毛利的另一个中枢原因应该体当今资本惩处闭幕智商上。

咱们知谈，智能电动汽车被以为是一项翻新业务，从时期演进的角度来说，智能化许多时候也被放在了特地进军的位置上，被以为是「灵魂」。但从交易上讲，这部分业务的发展不行跳过「制造业」这个最基本的经过。

这少许上，雷军的好友何小鹏近两年感叹颇深。为了查清为什么自家的钢材采购价比阛阓贵，他整整花了 9 个月时期，发现「底下的东谈主一直在骗你」，而我方一度「看不外出谈」。

零跑汽车的朱江明也提到，零跑不错作念到「好而不贵」的一大窍门，便是通过对过失中枢资本的自研自造终了存效降本。

而在惩处制造举止和供应链上，在手机行业里摸爬滚打多年的雷军彰着比互联网布景创业多年的其他新势力首创东谈主们要有教化一些。这也让小米汽车业务咫尺看来，至少在制造举止还莫得踩太多的坑。

03 别再说「小米汽车卖一台亏一台」了，好吗？

虽然，小米汽车业务咫尺并莫得盈利。

财报夸耀，2024 全年，小米智能汽车等翻新业务录得失掉缠绵 62 亿元。

然后，绝不料外地又有话题词启动作念小学生算术题了。62 亿元除以 13.6 万台销量，是以小米卖一台就要亏 4.6 万元。

从数学公式上，好像也挑不出任何舛讹。然而寄予，请不要再这样算了好吗？

咱们知谈，关于一家车企而言（咱们姑且先把小米汽车业务概述成一个寥寂企业的认识），资本主要分离以下几类：

BOM（Bill of Material，即物料资本）、销售资本、研发资本、行政资本。

小米集团 2024 和 2023 年度收入和开销数据 | 图片开首：事迹发挥

其中第一项和「单车发扬」精雅关系，也便是前文提到的供应链、制造层面的惩处。此后几项，一般大插足则包括门店铺设、工场建造及运营、时期研发等几个方面。

这些底层插足，又皆和制造业最底层的「限度效应」步线行针。也便是说，限度越大，这些大插足就不错被摊得更薄，从而有望终了扭亏为盈。

从小米的财报数据里不错看出，2024 年第四季度小米汽车业务失掉为 7 亿元（Q2 和 Q3 失掉分离为 18 亿元、15 亿元），也不错看出跟着录用限度的进步，小米汽车业务的失掉在稳固收窄。

咫尺，在中国「新势力」造车里，仍是有三家企业终昭着扭亏为盈，分离是：理思汽车、赛力斯和零跑（其中理思为年度盈利，赛力斯为半年盈利，零跑为单季度扭亏），各自终了盈亏均衡的年销量或然对应在 36-45 万辆之间。

而在财报发布今日，雷军在个东谈主微博账号通知将小米汽车 2025 年录用预期从 30 万辆进步至 35 万辆。

尽管卢伟冰在昨晚的电话会上，依然默示咫尺「对汽车业务莫得明确扭亏为盈的预期」，原因是「仍处在高速插足期」，但要是本年小米汽车业务在财务事迹上不错给出惊喜，投降也不会让东谈主无意。

至少，但愿别再有「卖一台亏一台」这种离谱的话题词了。

关于小米汽车接下来的第二款 SUV 产物 YU7，以及别传中搭载了增程决议的第三款车型，它们皆将从小米 SU7 对应的「各异化」战场进入竞争最热烈的主流赛场。从这个角度看，似乎不错意会卢伟冰的严慎。然而很彰着，小米咫尺仍是蕴蓄了实足的路东谈主缘和枪弹，以一种朝上的姿态准备好轻视将来不细主张竞争。

包袱剪辑：若风

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